船标法兰

船用法兰常用的有CB M1012-81，CB M1013-81，CB M1014-81，CB M1015-81，CB M1016-81，CB M1017-81，CB M1018-81，CB M1019-81这几种，从CB M1012-81到CB M1016-81，他们统称为搭焊钢法兰。剩下的叫做对焊钢法兰。搭焊钢法兰里面有板式平焊法兰，也有带颈平焊法兰。与之对应的公斤数分别是PN0.5Mpa,PN1.0Mpa,PN1.6Mpa,PN2.0Mpa,PN3.0Mpa,PN3.0Mpa,PN4.0Mpa,PN6.3Mpa. 

船用平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的法兰。 

船用对焊法兰，又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。

船用松套法兰又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰一般用于铜镍合金管和伸缩节上。 

  船用液压法兰船，舶液压管系压力非常高，所以都采用特制的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。